Primul test drive in Romania cu noua KIA Carens 2015-1.6 GDI 135 CP

Echipa TesteAuto a testat in premiera nationala ultima generatie de modele MPV a celor de la KIA.

Acesta se numeste Kia Carens si reprezinta ultima evolutie a masinii de familie compacta a celor de la KIA, model care trebuie sa concureze cu succes nume mari precum Renault Scenic sau VW Touran.

test drive kia carens 2015, primul test drive carens, drive test carens in romania, test in ro kia carens, test pe larg kia carens, test in premiera, drive test in premiera, consum carens 1.6 gdi, date tehnice carens 2015, calitate de fabricatie, consum real 1.6 gdi

KIA IN SEGMENTUL MPV EUROPEAN

Asemenea modelului Sportage 2015 si acest model de volum are un design conventional pentru o masina din acest segment, respectiv linia caroseriei nu aduce o agresivitate bine definita ci doar mult bun gust exact ceea ce cauta clientul de MPV compact european.

Evolutia masinii Carens a celor de la KIA reprezinta o poveste de succes care incepe la inceptului anilor 2000 cand asiaticii au dorit o masina de familie care sa fie vanduta in Europa.

test drive kia carens 2015, primul test drive carens, drive test carens in romania, test in ro kia carens, test pe larg kia carens, test in premiera, drive test in premiera, consum carens 1.6 gdi, date tehnice carens 2015, calitate de fabricatie, consum real 1.6 gdi

Concurentul din grup avea un asemenea model pe nume Hyundai Trajet care a demonstrat ca poti avea o masina mare si extrem de bine echipata cu un pret de achizitie mult sub oferta europenilor.

kia carens test drive autolatest

Prima generatie de Carens avea sub capota o motorizare 2.0 CRDI extrem de puternica, motor care se dovedea pe parcursul anilor si foarte economic.

DESIGN CARENS 2015

test drive kia carens 2015, primul test drive carens, drive test carens in romania, test in ro kia carens, test pe larg kia carens, test in premiera, drive test in premiera, consum carens 1.6 gdi, date tehnice carens 2015, calitate de fabricatie, consum real 1.6 gdi

Noul model Carens 2015 are o linie optica rafinata care aduce un nivel de lux greu de inchipuit pentru o masina KIA in urma cu un deceniu.

Spunem aceasta pentru ca noul Carens nu este un MPV entry-level acesta fiind construit cu materiale de o calitate cel putin la nivelul unui VW Touran sau Renault Scenic 2015.

test drive kia carens 2015, primul test drive carens, drive test carens in romania, test in ro kia carens, test pe larg kia carens, test in premiera, drive test in premiera, consum carens 1.6 gdi, date tehnice carens 2015, calitate de fabricatie, consum real 1.6 gdi

Plansa de bord este masiva si este calitativ de note superioare pentru ca utilizeaza spuma poliuretanica de cea mai buna calitate, iar asamblarea sa este fara cusur.

 

CITESTE TESTUL COMPLET AICI!

 

 

Test cu noua Honda CR-V 2013- 2.2 diesel si 150 CP

Honda este unul dintre cei mai importanti constructori de automobile din Japonia, iar modelul sau CR-V este fruntas in segmentul SUV.

Test drive Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 CP Automatic

Spunem aceasta deoarece de fiecare data cand trebuie sa vorbim de o noua generatie de SUV-uri Honda nu putem sa nu ne aducem aminte de faptul ca cei de la Honda impreuna cu Toyota au pus realmente bazeze segmentului SUV.

Prima masina de acest gen a fost bineinteles Toyota RAV4, insa concurentii de la Honda au adus pe piata spre sfarsitul anulor 90 primul CR-V, un SUV in toata puterea cuvantului care oferea spatiu interior foarte bun pentru 4 pasageri si bagajele aferente.

CALITATE DE FABRICATIE

Sa concurezi un BMW X nu este un lucru greu de realizat cand te numesti CR-V pentru ca noua Honda ofera in acest moment o calitate de fabricatie mult superioara chiar si modeleleor de factura germana premium.

Intr-un test mai vechi noi cei de la Autolatest criticam calitatea de fabrictie a modelului BMW X1, masina care avea la interior materiale mult chiar si sub cele ale segmentului mediu.

Daca am pune fata in fata un BMW X1 si un CR-V 2013 nu am putea sa nu observam faptul ca japonezii au renuntat in mare parte la materialele din interior de calitate discutabila in schimbul unora foarte bune. 

La acest capitolul doar modelului Audi Q5 este mai bun decat noua Honda, insa aici nu trebuie sa uitam si pretul de achizitie in medie cu pana la 10.000 euro mai mare.

INTERIOR

Noua masina dispune de o noua plansa de bord care reprezinta un salt imens fata de cea a generatiei precedente.

Spunem aceasta deoarece modelul CR-V a evoluat masiv la capitolul interior prin simpla renuntare la un design controversat imprumutat la generatie precedenta de la modele precum Civic dau H-RV, si a ajuns la maturitate.

De fapt interiorul noii masini aduce mult cu ceea ce ofera marca premiumAcura pentru clientii din SUA, adica o calitate de fabricatie foarte buna si un nivel tehnologic de top.

Masina din acest test a fost echipata in versiunea sa de top si vine standard cu toate dotarile posibile. Sistemul de navigatie este modern si exact insa nu prezinta in detaliu decat cele mai importante orase din Romania.

Tapiteria de piele neagra de buna calitate de sistemul audio anunta noul CR-V drept o masina premium care are sanse a concura chiar si brand-uri precum Audi sau BMW.

MOTORIZARE

 

Sub capota se ascunde o motorizare diesel de 2.2 litri care dezvolta o putere maxima de 150 CP si 350 Nm. Acest motor din seria i-DTEC este asa cum stie toata lumea unul dintre cele mai bune din lume ( vezi comparativul dintre acest motor si cel CDI de la Mercedes).

Din punct de vedere al rafinamentului diesel-ul celor de la Honda este mult mai silentios decat un doi litri de la BMW sau Audi si ofera un consum de motorina mic.

Noul CR-V din acest test drive este echipat cu o transmisie automata clasica cu 5 rapoarte care ofera la randul ei un rafinament superior masinii daca este comparata cu un VW Tiguan sau de ce nu cu o Toyota RAV4.

Transmisia schimba rapoartele extrem de fin si aduce din nou in prim plan faptul ca nu este neaparat nevoie de o transmisie cu foarte multe rapoarte pentru a conduce elegant o masina din aceasta clasa.

Pe autostrada la o viteza constanta de 130 km/h turatia nu depaseste 2.400 rpm moment cand consumul mediu este stabilizat la o valoare de 5.9 litri.

Cand mergem pe soselele judetene turatia motorului nu sare de 1.500 rpm, iar consumul afisat de computerul de bord este de 5.3 litri pentru fiecare 100 de km parcursi.

CONCLUZII

In ciuda faptului ca in acest segment oferta celor de la VW, Hyundai si KIA este realmente abundenta, SUV-ul celor de la Honda iese in evidenta printr-o caroserie mare realizata foarte bine si care este echipata cu una dintre cele mai bune motorizari diesel din Europa.

Pretul de achizitie al versiunii de top nu este mic (39.000 euro cu TVA inclus), insa masina de fata ofera in comparatie cu modelele concurente o fiabilitate mult superioara.

Mai mult decat atat putem spune fara menajamente ca noua Honda CR-V are toate elementele de a putea concura modele premium precum BMW X1, Mercedes GLK sau Audi Q3. Acum este foarte greu pentru un fan BMW sa poata spune ca un CR-V este inferior unui model X3 daca tinem cont de calitatea de fabricatie sau gama de motorizari rafinate si de ce nu performante.

 

PRO

Calitate de fabricatie

-Motor diesel i-DTEC puternic si extrem de rafinat

-Cutie de viteze automata exemplara

-Spatiu interior foarte mare

-Tren de rulare confortabil

-Transmisie integrala eficienta atat pe sosea cat si in soft offroad

-Fiabilitate de top si o buna valoare de revanzare

CONTRA

 

-Pret de achizitie usor prea mare in comparatie cu media segmentului

-Lipsa motor diesel mai puternic

-Comportament rutier axat pe comfort in detrimentului sportivitatii

-Pachete optionale relativ scumpe