Test in Romania cu noul Mitsubishi Outlander Facelift 2015-Motor diesel 2.3 DI-D 4WD A/T 150 CP

Mitsubishi este recunoscut drept pe plan modial drept unul dintre marii constructori specialisti in ralizarea de automobile cu tractiune integrala, iar modelul din acest test drive este un bun exemplu cand vorbim de masinile SUV.

mitsubishi outlander facelift 2015, test drive outlander 2.3 did, outlander 2.2 did at, cutie automata outlander 2015, drive test outlander 2015, test consum mitsubishi outlander 2015, test in ro outlander facelift 2015, calitate, off road outlander 2015, oferta outlander 2015, garda la sol outlander, test drive noul outlander 2016, date tehnice outlander 2016, consum diesel 2.2 did outlander

Primele generatii de Outlander au pus bazele unei platforme tehnice ajunsa acum la cea de-a treia generatie, masina de fata oferind atat un design modern cat si o caroserie destul de usoara in comparatie cu modelele concurente.

DESIGN

Outlander 2015 este un SUV clasic pentru Mitsubishi, adica ofera o caroserie spatioasa pentru 5 pasageri si un comportament rutier mult superior unor modele precum VW Tiguan sau Opel Ampera.

Masina japonezilor este construita sa fie cat mai usoara, iar trenul de rulare este setat sa fie utilizat in proportie de 90% pe sosea. Cand iesim in afara sa, noul Outlander ne face sa nu uitam faptul ca aceelasi constructor a dar nastere brand-ului Pajero, o masina off road veritabila.

mitsubishi outlander facelift 2015, test drive outlander 2.3 did, outlander 2.2 did at, cutie automata outlander 2015, drive test outlander 2015, test consum mitsubishi outlander 2015, test in ro outlander facelift 2015, calitate, off road outlander 2015, oferta outlander 2015, garda la sol outlander, test drive noul outlander 2016, date tehnice outlander 2016, consum diesel 2.2 did outlander

Evident ca nu putem compara performantele lui Outlander cu cele ale unui Pajero, insa putem spune ca SUV-ul inca are reale capacitati off road detalii care reprezinta un mare avantaj in segmentul auto din care face parte.

MOTORIZARE DIESEL DE TOP

In urma cu ani buni de zile Outlander II avea sub capota o motorizare VW 2.0 TDI, propulsor care era zgomotos si nu foarte economic pe o masina de peste 1.6 tone la gol. Acum in anul 2015 noul Outlander a primit un facelift exterior si o motorizare diesel care ofera performante exceptionale.

mitsubishi outlander facelift 2015, test drive outlander 2.3 did, outlander 2.2 did at, cutie automata outlander 2015, drive test outlander 2015, test consum mitsubishi outlander 2015, test in ro outlander facelift 2015, calitate, off road outlander 2015, oferta outlander 2015, garda la sol outlander, test drive noul outlander 2016, date tehnice outlander 2016, consum diesel 2.2 did outlander

In ciuda faptului ca masina are in titulatura prescurtarea de cilindree de 2.2 litri in realitate motorul celor de la Mitsubishi are o capacitate de 2.3 litri pentru simplu fapt ca cilindreea depaseste 2.250 cmc.

La prima vedere cei 150 CP par putini insa daca ne uitam la momentul motor dezvoltat de acest diesel de 380 Nm incepand cu o turatie de 1.500 rpm, realizam faptul ca japonezii nu sunt interesati de conceptul de downsizing cand vine vorba de o masina performanta.

mitsubishi outlander facelift 2015, test drive outlander 2.3 did, outlander 2.2 did at, cutie automata outlander 2015, drive test outlander 2015, test consum mitsubishi outlander 2015, test in ro outlander facelift 2015, calitate, off road outlander 2015, oferta outlander 2015, garda la sol outlander, test drive noul outlander 2016, date tehnice outlander 2016, consum diesel 2.2 did outlander

Exact aceeasi pozitie o gasim si la modelul Honda CR-V, respectiv motorul i-CTDI de 2.2 litri si 150 CP, insa modelul Honda concureaza cu fratiorul mai mare al lui ASX care se numeste Outlander.

De fapt masina de fata este singura din clasa sa care primeste un asemenea motor de cilindree mare care este capabil a da soferului o sportivitate reala pe sosea putin banuita de ceilalti in trafic.

Citeste mai multe AICI!

 

Primul test drive cu noul Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 CP 2015

Citroen este recunoscut de toata lumea drept un constructor neconventional insa masina de fata este realmente revolutionara pentru clasa mica europeana.

Spunem revolutionar pentru ca noul C4 Cactus se doreste sa fie nu doar inca o masina de clasa mica a grupului PSA, ci o masian care trebuie sa reprezinte noua linie generala a marcii Citroen in anii care urmeaza.

Inca din primele momente nu putem sa nu observam faptul ca acest automobil este extravagant la capitolul design, locru important datorita faptului ca in clasa mica majoritatea constructorilor au modele relativ conventionale care seamana foarte mult intre ele si care duc o viata grea sa se diferentieze unele de altele.

test drive citroen c4 cactus, test in ro cactus, drive test c4 cactus, cactus 1.2 puretech, date tehnice, calitate, pret achizitie c4 cactus, oferte c4 cactus 2015, 0-100 km/h, garda la sol cactus, c4 cactus bluehdi, drive test ro c4 cactus, informatii auto, automarket c4 cactus

Ei bine francezii arunca manusa cu acest C4 Cactus si regandesc aproape de la zero conceptul de automobil de clasa mica.

DESIGN-UNDE PUNCTEAZA C4 CACTUS IN FATA CONCURENTEI

Linia optica a masinii aduce mult cu cea a unui monovolum de clasa mica, lucru evident cand ne uitam la interior si in special in spate unei doi adulti pot sta comfortabil pe distante lungi.

Chiar daca din imagini nu pare, noul C4 Cactus nu este deloc o masina cu dimensiuni mici ale caroserie lungimea totala de 4.157 mm si in special latimea masinii de 1729 sunt dimensiuni mari pentri o masina de clasa mica, detaliu care permite celor de la PSA sa incadreze noul Cactus atat in segmentul mic cat si in cel compact unde are de concurat cu un C4 clasic.

 test drive citroen c4 cactus, test in ro cactus, drive test c4 cactus, cactus 1.2 puretech, date tehnice, calitate, pret achizitie c4 cactus, oferte c4 cactus 2015, 0-100 km/h, garda la sol cactus, c4 cactus bluehdi, drive test ro c4 cactus, informatii auto, automarket c4 cactus

La interior lumea lui Citroen este atat de diferita fata de ceea ce ofera concurenta incat acum putem sa vorbim de faptul ca PSA a realizat un automobil revolutionar.

De vina pentru aceasta este noua plansa de bord extrem de mult simplificata, consola centrala disparand cu desavarsire. Acum totul se gaseste pe o tableta cu touch screen montata central in partea superioara. Mai mult decat atat modelel cu transmisie secventiala nu mai au o comanda clasica pentru aceasta pentru ca totul este inlocuit de trei butoane montate central.

test drive citroen c4 cactus, test in ro cactus, drive test c4 cactus, cactus 1.2 puretech, date tehnice, calitate, pret achizitie c4 cactus, oferte c4 cactus 2015, 0-100 km/h, garda la sol cactus, c4 cactus bluehdi, drive test ro c4 cactus, informatii auto, automarket c4 cactus

Interiorul lui C4 Cactus ne aduce aminte de linia generala a masinilor americane din anii 60 cand totul era simplifcat pentru a da un spatiu cat mai mare pasagerilor.

MOTORIZARE PURE TECH ASPIRATA

Sub capota de mici dimensiuni a noului Cactus se ascunde un motor pe benzina din serie Pure Tech, un motor cu 3 cilindri in linie de 1199 cmc care este complet asiprat si care dezvolta o putere maxima de 82 CP/5.750 rpm.

CITESTE MAI MULTE AICI!

 

Test drive in premiera cu puternicul Mitsubishi ASX 2.2 DID 2015

Echipa TesteAuto a testat in premiera una dintre cele mai bune masini SUV de clasa compacta din Romania.

Numele sau este Mitsubishi ASX iar versiunea de fata este cea noua 2015 care a primit un facelift minor la capitolul caroserie insa si o motorizare diesel de top.

mitsibishi asx facelift 2015, test drive asx 2.2 did, asx 2.2 did at, cutie automata asx 2015, drive test asx 2015, test consum mitsubishi asx 2015, test in ro asx facelift 2015, calitate, off road asx 2015, oferta asx 2015

De fapt cand vorbim de aceasta calsa de masini SUV compacte am ajuns sa ne obisnuim sa avem sub capota o motorizare diesel de cilindree mica de maxim 1.6 litri care sa ofere toata puterea maxima dezvoltata doar spre rotile din fata.

Ei bine cei de la Mitsubishi nu uita faptul ca sunt specialisti in segmentul 4×4 si ne ofera acum la inceput de 2015 un ASX complet revizuit atat din punct de vedere optic cat si tehnic.

CEL MAI PUTERNIC MOTOR DIN SEGMENT

mitsibishi asx facelift 2015, test drive asx 2.2 did, asx 2.2 did at, cutie automata asx 2015, drive test asx 2015, test consum mitsubishi asx 2015, test in ro asx facelift 2015, calitate, off road asx 2015, oferta asx 2015

Sub capota se mici dimensiuni se ascunde un motor de mari dimensiuni, respectic cel mai mare motor diesel care poate sa fie achizitonat pe o masina din acest segment si anume un diesel de 2.2 litri din seria DID care dezvolta o putere maxima de 150 CP.

La prima vedere cei 150 CP par putini insa daca ne uitam la momentul motor dezvoltat de acest diesel de 380 Nm incepand cu o turatie de 1.500 rpm, realizam faptul ca japonezii nu sunt interesati de conceptul de downsizing cand vine vorba de o masina performanta.

mitsibishi asx facelift 2015, test drive asx 2.2 did, asx 2.2 did at, cutie automata asx 2015, drive test asx 2015, test consum mitsubishi asx 2015, test in ro asx facelift 2015, calitate, off road asx 2015, oferta asx 2015

Exact aceeasi pozitie o gasim si la modelul Honda CR-V, respectiv motorul i-CTDI de 2.2 litri si 150 CP, insa modelul Honda concureaza cu fratiorul mai mare al lui ASX care se numeste Outlander.

De fapt masina de fata este singura din clasa sa care primeste un asemenea motor de cilindree mare care este capabil a da soferului o sportivitate reala pe sosea putin banuita de ceilalti in trafic.

COMPORTAMENT RUTIER 

mitsibishi asx facelift 2015, test drive asx 2.2 did, asx 2.2 did at, cutie automata asx 2015, drive test asx 2015, test consum mitsubishi asx 2015, test in ro asx facelift 2015, calitate, off road asx 2015, oferta asx 2015
Noul ASX facelift testat de noi aici este o masina cu un pret de achizitie peste media segmentului in echiparea de fata pentru putem spune ca este o masina cu reale capacitati premium.

Primul si poate cel mai important este motorul de 2.2 litri DID care este puternic si in egala masura si foarte economic. De fapt motorul acesta este mai economic in viata reala chiar si decat propulsorul de baza 1.8 litri DID care a fost testat de noi AICI!.

 

CITESTE TESTUL COMPLET AICI!