Primul test drive cu noul Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 CP 2015

Citroen este recunoscut de toata lumea drept un constructor neconventional insa masina de fata este realmente revolutionara pentru clasa mica europeana.

Spunem revolutionar pentru ca noul C4 Cactus se doreste sa fie nu doar inca o masina de clasa mica a grupului PSA, ci o masian care trebuie sa reprezinte noua linie generala a marcii Citroen in anii care urmeaza.

Inca din primele momente nu putem sa nu observam faptul ca acest automobil este extravagant la capitolul design, locru important datorita faptului ca in clasa mica majoritatea constructorilor au modele relativ conventionale care seamana foarte mult intre ele si care duc o viata grea sa se diferentieze unele de altele.

test drive citroen c4 cactus, test in ro cactus, drive test c4 cactus, cactus 1.2 puretech, date tehnice, calitate, pret achizitie c4 cactus, oferte c4 cactus 2015, 0-100 km/h, garda la sol cactus, c4 cactus bluehdi, drive test ro c4 cactus, informatii auto, automarket c4 cactus

Ei bine francezii arunca manusa cu acest C4 Cactus si regandesc aproape de la zero conceptul de automobil de clasa mica.

DESIGN-UNDE PUNCTEAZA C4 CACTUS IN FATA CONCURENTEI

Linia optica a masinii aduce mult cu cea a unui monovolum de clasa mica, lucru evident cand ne uitam la interior si in special in spate unei doi adulti pot sta comfortabil pe distante lungi.

Chiar daca din imagini nu pare, noul C4 Cactus nu este deloc o masina cu dimensiuni mici ale caroserie lungimea totala de 4.157 mm si in special latimea masinii de 1729 sunt dimensiuni mari pentri o masina de clasa mica, detaliu care permite celor de la PSA sa incadreze noul Cactus atat in segmentul mic cat si in cel compact unde are de concurat cu un C4 clasic.

 test drive citroen c4 cactus, test in ro cactus, drive test c4 cactus, cactus 1.2 puretech, date tehnice, calitate, pret achizitie c4 cactus, oferte c4 cactus 2015, 0-100 km/h, garda la sol cactus, c4 cactus bluehdi, drive test ro c4 cactus, informatii auto, automarket c4 cactus

La interior lumea lui Citroen este atat de diferita fata de ceea ce ofera concurenta incat acum putem sa vorbim de faptul ca PSA a realizat un automobil revolutionar.

De vina pentru aceasta este noua plansa de bord extrem de mult simplificata, consola centrala disparand cu desavarsire. Acum totul se gaseste pe o tableta cu touch screen montata central in partea superioara. Mai mult decat atat modelel cu transmisie secventiala nu mai au o comanda clasica pentru aceasta pentru ca totul este inlocuit de trei butoane montate central.

test drive citroen c4 cactus, test in ro cactus, drive test c4 cactus, cactus 1.2 puretech, date tehnice, calitate, pret achizitie c4 cactus, oferte c4 cactus 2015, 0-100 km/h, garda la sol cactus, c4 cactus bluehdi, drive test ro c4 cactus, informatii auto, automarket c4 cactus

Interiorul lui C4 Cactus ne aduce aminte de linia generala a masinilor americane din anii 60 cand totul era simplifcat pentru a da un spatiu cat mai mare pasagerilor.

MOTORIZARE PURE TECH ASPIRATA

Sub capota de mici dimensiuni a noului Cactus se ascunde un motor pe benzina din serie Pure Tech, un motor cu 3 cilindri in linie de 1199 cmc care este complet asiprat si care dezvolta o putere maxima de 82 CP/5.750 rpm.

CITESTE MAI MULTE AICI!

 

Test drive in premiera cu noul Porsche Cayenne S-V6 de 420 CP 2014

Porsche a lansata in premiera in Romania noua generatie de modele Cayenne.

Primul test in RO cu noul Porsche Cayenne S 2014 - Motor pe benzina V6 TwinTurbo de 420 CP

Acesta masina este extrem de indragita in Romania pentru simplu fapt ca ofera pe langa imaginea premium Porsche si reale abilitati in mediul off road.

Drumurile relativ proaste din Romania au permis inca din momentul lansarii primei generatii ca masina celor de la Porsche sa prinda publicului de aici.


In ciuda faptului ca prima generatie de Cayenne a suferit la capitolul calitate de fabricatie, modelul s-a impus in fata lui BMW X5 si Mercedes ML printr-o imagine de marca superioara si a unei game de motorizari de top.

Acum in 2014 a venit timpul sa vedem cum arata ultima generatie de modele full size Cayenne a celor de la Porsche, masina care a pacurs in acest test drive peste 400 de km in Romania.

CAROSERIE

Aici trebuie sa spunem ca design-ul masinii nu este schimbat in comparatie cu cel al predecesorului, insa marile schimbari se regasesc la interior.

 

 

CITESTE MAI MULTE AICI!

Primul Test cu noua Toyota Corolla 2014-1.6 Valvematic 136 CP

test drive toyota corolla sedan 2014 drive test autolatest (18)

Autolatest a testat pentru dumneavoastra in aceasta saptamana cea mai vanduta masina din intreaga instorie a industriei auto.

Nu nu este vorba de celebra VW Broscuta ci de mult mai celebra Toyota Corolla, o masina de clasa compacta care a reusit sa-si castige cei mai multi soferi din intreaga instorie a fenomenului auto.

Noua Corolla este un model care vine sa ofere romanilor masina ideala, adica are o caroserie sedan ( trei volume), are o gama de motorizari de top si nu in ultimul rand are cel mai bun raport de fiabilitate din intreaga industrie.

DESIGN COROLLA 2014

test drive toyota corolla sedan 2014 drive test autolatest (20)

Masina de fata este un model Corolla echipat cu motorizarea pe benzina clasica de 1.6 litri si o transmisie la fel de clasica pentru o Corolla de tipul CVT cu 7 rapoarte.

test drive toyota corolla sedan 2014 drive test autolatest (14)

Solutia motor  pe benzina si cutie CVT este specialitatea celor de la Toyota care nu echipeaza modelul Corolla cu o transmisie automata clasica pentru simplu fapt ca un CVT ofera o economie de benzina mult mai mare, iar fiabilitatea cutiilor de acest tip Toyota au devenit deja in STAS pentru intreaga industrie.

 

CITESTE MAI MULTE AICI!

 

Cat consuma in realitate noua Dacia Logan MCV 1.5 dCI 90 CP ECO 2014?

test de consum 1.5 dci 90 cp, test drive dacia logan mcv, drive test logan mcv 2014, noul mcv consum, date tehnice, test de consum logan mcv dci, garda la sol, viteza maxima, suspensie, oferte logan mcv, informatii logan mcv, portbagaj, logan mcv II, ampatament logan mcv 2014Echipa TesteAuto a pus la treba pe o distanta de peste 1.500 km noua Dacia Logan MCV 1.5 dCI.

Dacia a implinit in urma cu cateva zile 10 ani din momentul inceperii productiei masinii nationale Logan.

Imensul succes de care se bucura masina romaneasca se datoreaza lui Louis Schweitzer, boss-ul lui Renault  care a mizat in anul 1999 totul pe noul brand Dacia.

test de consum 1.5 dci 90 cp, test drive dacia logan mcv, drive test logan mcv 2014, noul mcv consum, date tehnice, test de consum logan mcv dci, garda la sol, viteza maxima, suspensie, oferte logan mcv, informatii logan mcv, portbagaj, logan mcv II, ampatament logan mcv 2014Anii au trecut si necunoacuta Dacia a devenit un brand de prestigiu care a demonstrat celor de la PSA si VW ca masina produsa la Pitesti este necesara atat pentru Europa de Vest cat si pentru Africa sa America de Sud.

MULTI CONVIVIAL VEHICLE 2014

Noul Logan MCV este pentru acest an o masina complet noua pentru simplu fapt ca are o platforma tehnica imbunatatita si o gama de motorizari bine pusa la punct.

Noua caroserie este complet diferita fata de vechiul, constructorul roman incercand sa atraga alta clientela pentru acest noul MCV II.

VECHIUL VS NOUL MCV

test de consum 1.5 dci 90 cp, test drive dacia logan mcv, drive test logan mcv 2014, noul mcv consum, date tehnice, test de consum logan mcv dci, garda la sol, viteza maxima, suspensie, oferte logan mcv, informatii logan mcv, portbagaj, logan mcv II, ampatament logan mcv 2014Toti clientii de Logan MCV prima generatie au fost dezamagiti la vederea noii masini pentru simplu fapt ca noua caroserie este mai mica si automat mai putin incapatoare.

test de consum 1.5 dci 90 cp, test drive dacia logan mcv, drive test logan mcv 2014, noul mcv consum, date tehnice, test de consum logan mcv dci, garda la sol, viteza maxima, suspensie, oferte logan mcv, informatii logan mcv, portbagaj, logan mcv II, ampatament logan mcv 2014

Ei bine inainte de a ne exprima o parere despre MCV II trebuie sa intelegm mai bine care este strategia celor de la Dacia cu aceasta masina, astfel Logan MCV II este un break clasic fata de vechiul MCV I care nu era un simplu break ci o masina cu reale capacitati MPV.

 

CITESTE MAI MULTE AICI!