Test drive in premiera cu noul Peugeot 508 GT 2016-Motorizare 2.0 Blue HDI 180 CP si cutie automata Aisin

Peugeot este unul dintre cei mai importanti constructori de automobile din Europa iar acest 508 GT este modelul lor de top.

test drive peugeot 508 gt, drive test peugeot 508 gt 2016, test consum peugeot 508 gt, pret peugeot 508 gt 2016, review peugeot 508 gt romania, test in ro peugeot 508 gt, test in premiera peugeot 508 gt, 0-100 km/h peugeot 508 gt, motor, cutie viteze aisin, viteza maxima, pret achizitie, passat vs peugeot 508 gt, insignia vs peugeot 508 gt, talisman vs peugeot 508 gt, test consum peugeot 508 gt hdi

In urma cu ceva vreme testam in premiera un model Peugeot 508 facelift, masina care a reusit sa ofere tot ceea ce i-am cerut si in plus.


Arata bine, are o caroserie mult mai mare decat cee ce ofera concurenta si afiseaza un comportament rutier demn de o berlina premium germana.
Toate bune si frumoase, insa pe atunci pretul de achzitie al masinii era la nivelul concurentilor sai directi precum VW Passat si Opel Insignia 2014.

Acum am reusit sa testam in premiera nationala primul Peugeot 508 GT, o berlina de lux franceza care are un nou look, noi jante si un tren de rulare setat mult mai dinamic.

test drive peugeot 508 gt, drive test peugeot 508 gt 2016, test consum peugeot 508 gt, pret peugeot 508 gt 2016, review peugeot 508 gt romania, test in ro peugeot 508 gt, test in premiera peugeot 508 gt, 0-100 km/h peugeot 508 gt, motor, cutie viteze aisin, viteza maxima, pret achizitie, passat vs peugeot 508 gt, insignia vs peugeot 508 gt, talisman vs peugeot 508 gt, test consum peugeot 508 gt hdi
PEUGEOT 508 sau PEUGEOT 508 GT?

Aceasta este cea mai importanta intrebare a unui client de 508, iar raspunsul nostru este evident 508 GT.
Spunem si GT pentru ca acum marea berlina a celor de la Peugeot are standard noi jante din aliaj pe 19 inch care arata bine si care sunt incaltate cu anvelope premium Michelin asemenea modelelor germane de top.

test drive peugeot 508 gt, drive test peugeot 508 gt 2016, test consum peugeot 508 gt, pret peugeot 508 gt 2016, review peugeot 508 gt romania, test in ro peugeot 508 gt, test in premiera peugeot 508 gt, 0-100 km/h peugeot 508 gt, motor, cutie viteze aisin, viteza maxima, pret achizitie, passat vs peugeot 508 gt, insignia vs peugeot 508 gt, talisman vs peugeot 508 gt, test consum peugeot 508 gt hdi

Spune GT pentru ca pe langa jantele pe 19 inch masina are un tren de rulare setat usor mai dinamic decat in trecut, suspensie care ofera o placere de a conduce mult mai mare decat daca am testa un Ford Mondeo sau un VW Passat 2015.
MOTORIZAREA BLUE HDI 180 RAMANE IN TOP

In timp ce germanii de la VW se chinuie sa refaca imaginea motorizarii 2.0 TDI in diferitele sale  versiuni de putere, in timp ce germanii de la Opel au inca pe Insignia un motor 2.0 CDTI de origine VW Motori Italia extrem de zgomotos, francezii de la PSA se mandresc cu cel mai rafinat motor diesel din segmentul de doi litri din Europa.

Motorizara de fata 2.0 Blue HDI de 180 CP este atat de bine construita incat chiar si germanii premium precum BMW 2.0 d sau Mercedese 2.1 CDI trebuie sa se vada invinsi de acest propulsor.

Este performant si extrem de rafinat atat la rece cat si al cald.

test drive peugeot 508 gt, drive test peugeot 508 gt 2016, test consum peugeot 508 gt, pret peugeot 508 gt 2016, review peugeot 508 gt romania, test in ro peugeot 508 gt, test in premiera peugeot 508 gt, 0-100 km/h peugeot 508 gt, motor, cutie viteze aisin, viteza maxima, pret achizitie, passat vs peugeot 508 gt, insignia vs peugeot 508 gt, talisman vs peugeot 508 gt, test consum peugeot 508 gt hdi
Cireasa de pe tot in aceasta configuratie 508 GT este fara doar si poate transmisia automata cu 6 trepte clasica, o transmisie Aisin care se regasteste si pe multe modele Toyota si Lexus.

Aceasta schimba rapoatele fara cusur si permite soferului sa ruleze la viteze foarte mari in regim de autostrada cu un consum extrem de mic.
De fapt la o viteza de croaziera de 180 km/h motorul are o turatie de 3.000 rpm si consumul mediu afisat este de 6.2 litri, cifra posibila doar daca conduci un BMW Seria 3 ZF8 sau un Mercedes Clasa C cu transmisia 7G-Tronic.

CITESTE MAI MULTE AICI!

test drive peugeot 508 gt, drive test peugeot 508 gt 2016, test consum peugeot 508 gt, pret peugeot 508 gt 2016, review peugeot 508 gt romania, test in ro peugeot 508 gt, test in premiera peugeot 508 gt, 0-100 km/h peugeot 508 gt, motor, cutie viteze aisin, viteza maxima, pret achizitie, passat vs peugeot 508 gt, insignia vs peugeot 508 gt, talisman vs peugeot 508 gt, test consum peugeot 508 gt hdi

Test de final de cariera cu Nissan Pathfinder V6 dCI de 241 CP 2014

test drive pathfinder 2014, drive test pathfinder v6, v6 dci nissan, distributie lant navara v6, motor renault v6 nissan, pret achizitie, garda la sol, caseta de reductie pathfinder, 0-100 km/h, viteza maxima pathfinder v6 dci, consum real pathfinder v6 dci, pathfinder vs landcruiserNissan este recunoscut de toata lumea drept unul dintre constructorii de automobile specialisti in fabricarea de masini cu tractiune 4×4.

Istoria Nissan in acest domeniu nu poate sa fie contestata de nimeni cand ne aducem aminte de masini precum Patrol, X-Trail sau Qashqai.

Una dintre cele mai putin cunoscute modele cu tractiune integrala din gama celor de la Nissan se numeste Pathfinder si este conform structurii sale tehnice un model off-road veritabil.

ULTIMUL PATHFINDER VERITABIL!

test drive pathfinder 2014, drive test pathfinder v6, v6 dci nissan, distributie lant navara v6, motor renault v6 nissan, pret achizitie, garda la sol, caseta de reductie pathfinder, 0-100 km/h, viteza maxima pathfinder v6 dci, consum real pathfinder v6 dci, pathfinder vs landcruiserSpunem veritabil pentru ca aceasta specie de masini este pe cale de disparitie din Europa, acestea fiind inlocuite de modele SUV cu o caroserie autoportanta mult mai usoare si economice.

Masina din acest test se numeste Pathfinder si este ultimul model 4×4 care inca foloseste solutia clasica sasiu separat + caroserie.

Acest lucru inseamna ca Pathfinder este extrem de capabil in mediul off road datorita sasiului separat, denivelarile mari fiind absorbite fara probleme de sasiu, iar rezistenta masinii este mult imbunatatita in timp.

Cine vrea sa vada exact ce poate un Pathfinder trebuie sa iasa in mediul off road, sa cupleze modul 4High al transmisiei clasice si sa intre in cele mai adanci vai. Modul in care un model off road veritabil face fata unui teren accidentat ne face sa uitam repede orice masina din categoria SUV.

 

CEL MAI PUTERNIC DIESEL DIN SEGMENT ESTE UN dCI!

test drive pathfinder 2014, drive test pathfinder v6, v6 dci nissan, distributie lant navara v6, motor renault v6 nissan, pret achizitie, garda la sol, caseta de reductie pathfinder, 0-100 km/h, viteza maxima pathfinder v6 dci, consum real pathfinder v6 dci, pathfinder vs landcruiserCand am deschis capota motorului pur si simplu am realizat cat de greu a fost pentru cei de la Nissan sa monteze un V6 dCI acest model. Sumedenia de furtunase si cabluri aproape face nevazuti cei 6 cilindri de forta, motor nu doar puternic insa si foarte rafinat.

Pe fisa tehnica cei de la Nissan spun simplu si fara prea multe detalii V6, 2993 cmc, 231 CP si 550 Nm, cifre care deja creeaza probleme in ograda celor de la Toyota, Volkswagen, Ford sau Mitsubishi.

Sa montezi un diesel de peste 230 de CP pe un model off road veritabil este oarecum o mica nebunie, insa corect una binemeritata pentru un segment auto blamat de motorizari arhaice.

Cei peste 550 de Nm sunt dezvoltati inca de la o turatie de 1.750 rpm, exact acolo unde un motor de BMW sau de Mercedes ofera doar 400 de Nm.

test drive pathfinder 2014, drive test pathfinder v6, v6 dci nissan, distributie lant navara v6, motor renault v6 nissan, pret achizitie, garda la sol, caseta de reductie pathfinder, 0-100 km/h, viteza maxima pathfinder v6 dci, consum real pathfinder v6 dci, pathfinder vs landcruiserSpunem aceasta pentru ca un Pahtfinder V6 nu este doar un concurent pentru putinele masini off road veritabile, ci si pentru marile si mult laudatele SUV-uri premium care ofera mai nou motoare diesel cu 4 cilindri la o greutate la gol de aproximativ 2 tone.

Pe sosea un Pathfinder V6 tine piept si invinge de multe ori chiar si un BMW X5, Audi Q7 sau un Range Rover prin simplu fapt ca este de multe ori mult mai usoar (exemplu: -300 de kg fata de un Range Rover), si este echipat cu una dintre cele mai bune transmisii automate din lume, cea cu 7 trepte Aisin de la gama Infiniti (marca de lux a celor de la Nissan).

test drive pathfinder 2014, drive test pathfinder v6, v6 dci nissan, distributie lant navara v6, motor renault v6 nissan, pret achizitie, garda la sol, caseta de reductie pathfinder, 0-100 km/h, viteza maxima pathfinder v6 dci, consum real pathfinder v6 dci, pathfinder vs landcruiser

PRO

 

Ultimul Off Road Veritabil Nissan

Garda la sol mare

Motor V6 diesel puternic si economic

Distributie pe lant

Cutie automata cu 7 trepte performanta si extrem de fiabila

Valoare de revanzare mare

Made in Europe

 

CONTRA

Pret de achizitie foarte mare

Ultimele doua locuri greu de utilizat

Comportament usor imprecis pe sosea

Costuri de intretinere mari